IskamRC.com

Радиоуправляеми модели от ентусиасти за ентусиасти…

IskamRC.com header image 4

Публикации в 'Полезнo'

Внимателно каране на RC модела означава по-малко щети

03/01/2012 · Няма коментари · Полезнo


Добре известен факт е, че всичко се чупи… по-здравите неща просто се чупят по-трудно. В тази връзка и радиоуправляемите модели се чупят при каране, а тези които не се чупят са само и единствено тези, които са постоянно пребиваващи на някой рафт. Внимателното каране на RC модела обаче винаги означава по-малко щети и по-трудното му счупване и разваляне, нещо, което важи с още по-голяма сила за начинаещите моделисти. Типично за хората, които си купуват първи RC модел е още от началото да го изпробват “колко вдига” и да го карат веднага с висока скорост, преди още да са свикнали с неговите особености и нормалното му управление. Именно в такива ситуации се случват най-сериозните сблъсъци, в следствие на които възникват и по-сериозни щети, които пък водят до по-дълбоко бъркане в джоба за ремонт. Затова, за да избегнете неочаквани инциденти, които да доведат до щети при това не само за моделчето, но като нищо и за други неща или дори хора, които се намират около вас докато карате, най-добре е да го давате по-леко и спокойно в началото, поне докато свикнете с управлението на моделчето. Особено важно е да внимавате с малки деца и домашни любимци, като е най-добре докато се учите да карате далеч от такива, като дори в последствие с по-големите като мащаб радиоуправляеми модели, които освен това вдигат и по-високи скорости е добре да не карате близо до деца или животни. Причината за това е, че не знаете как и кога те могат да реагират на бързо преминаващата покрай тях количка, а ако вие инцидентно загубите контрол и ударите с висока скорост дете или куче например има шанс то да пострада сериозно. Дори удар в крака на възрастен човек може да е опасен с моделче което тежи няколко килограма и се движи с висока скорост, която нерядко може да надвишава и 50-60 километра в час.

Връщайки се обратно към самия RC модел и неговото каране, нещата, с които трябва да внимавате най-вече, абстрахирайки се от външни фактори, са ударите в други модели и/или твърди предмети, като например железни стълбове или бетонни бордюри. Също така, ако обичате да карате по-атрактивно и да правите неща като бекфлипове (обръщане на място с рязко подаване на максимална газ при електромоделите) или да скачате с модела във въздуха (особено ако искате да са научите да правите трикове във въздуха), то ще трябва да се подготвите за по-сериозни щети. Всъщност най-опасно е приземяването на модела след скок или обръщане, като много зависи коя част от модела ще поеме основния удар при връщането обратно на земята. Най-опасно като цяло е когато се получи удар само в едното от колелата на модела, при което то поема цялото натоварване, в следствие на което най-често може да се счупи носач, да се изкриви или скъса полуоска или да се повреди шенкел. Падане или удар върху спойлер от една страна може да помогне за обиране на удара, но от друга също може да доведе до щети например по задната кула на шасито. Затова и неща като пето колело, спойлер, купето или дори предните и задни кули за закачане на амортисьорите като цяло се считат за консуматив и е препоръчително да имате резервни за всеки случай. С натрупването на малко опит по време на скокове и при наличието на желание може да се научите да балансирате радиоуправляеми модел във въздуха, така че той да се приземява нормално и на всичките си гуми, така че ударната вълна да е добре разпределена по целия корпус. За да свикнете обаче ще е необходимо да поскачате с модела, изпробвайки неговото поведение във въздуха с подаване на газ и използване на спирачката за промяна на баланса, като дори можете да се научите да превъртате модела във въздуха. Докато обаче се научите най-вероятно ще ви се наложи да потърпите известни щети по модела, но все пак така може да хванете и някои от по-слабите места на модела, които да тунинговате или поне с които да внимавате в бъдеще. Но ефектното каране на радиоуправялем модел също изисква жертви и доста тренировки, нещо, което обаче помага значително за овладяването на управлението. Най-важното е да бъдете внимателни и да не се опитвате да правите глупости още докато сте съвсем начинаещ, а да давате стъпка по стъпка, за да избегнете възникването на някакъв сериозен инцидент, в който пострадалата RC количка да ви е най-малкия проблем!

→ Няма коментариTags:·····

LiPo и NiMH батериите и каране на RC модел на студено

02/01/2012 · Няма коментари · Полезнo


Ако сте карали радиоуправляем модел през зимата на студено време, то няма как да не ви е направило впечатление, че батериите ви падат по-бързо отколкото обикновено, като най-често за причина за това се изтъква именно студеното време и ниските температури. Добре известен факт, е че при минусови температури използваемия капацитет на различните видове батерии е по-нисък, отколкото при положителни градуси, но твърде високите температури също могат да доведат до по-слабо представяне на батериите. Не всичко и не винаги обаче нещата опират само и единствено до минусовите температури, така че не се оправдавайте само и единствено с тях, а вместо това помислете как може да удължите максимално времето си за каране дори на студено време, така че забавлението да е максимално…

Алкалните батерии, колкото и да не са добър избор заради еднократното ползване, все пак може да са удачен вариант, когато става дума за използване в апаратурата (предавателя), защото там те могат да изкарат спокойно около месец или дори повече каране. Ако обаче карате на студено време, то може да си помислите за вариант да използвате малко по-специфични алкални батерии, които са предвидени да работят на по-ниски температури. Такива са например 1.5V AA Duracell Procell Professional Alkaline батериите, които са предвидени да се представят оптимално в рамките на по-широк диапазон температура на околната среда, от -20°C до 54°C, нещо, което не е типично за стандартните алкални батерии, чиято оптимална работна температура най-често попада в границата между 0 до около 35 градуса Целзий. Ако пък не ви се занимава с батерии за еднократна употреба, а вместо това искате да заложите на презареждаеми NiMH батерии за многократно ползване, които също няма да се предадат лесно – 2500mAH Sanyo Eneloop XX. Професионалната серия на Sanyo – Eneloop XX е може би най-доброто решение под формата на презареждаеми 1.5V размер АА NiMH батерии, които може да намерите в момента. Тези батерии са с висок капацитет, идват предварително заредени и готови за ползване, саморазреждат се много бавно, когато не се ползват и спокойно могат да осигурят много добра работа при температури до – 20 градуса по Целзий.

Нека обаче да минем към малко по-сериозните батерии под формата на пакети NiMH и LiPoly батерии за радиоуправляеми електромодели, които реално се грижат за движението на вашите RC модели. Никел-металхидридните и литеиво-полимерните батерии като цяло се представят оптимално при използване в температура на околната среда между около 0 и 40 градуса, при което осигуряваният от тях максимален капацитет е между 90 и 100% от рейтинга им. Като при между 0 и 10 градуса спада е по-голям, отколкото в останалия оптимален температурен диапазон, в който капацитета е по-скоро между 95% до 100%. При NiMH батериите при падане от 0 градуса до -10 градуса по Целзий използваемия капацитет на батериите пада до около 60%, а при -20 градуса температура вече сте едва на около 10-20% от възможностите на батерията. При LiPo батериите нещата изглеждат малко по-добре при минусови температури, но все пак положението не е розово и трябва да имате едно на ум, когато карате при температури под нулата. При LiPo батериите при температура от около -10 градуса разполагаемия капацитет е от порядъка на 70%, а при падане до -20 той се понижава едва до около 40-50%, така че при по-студено време определено е по-добре да карате с LiPo, а не с NiMH батерии. Горната температурна граница от над 40 градуса по Целзий за каране в много топло лятно време не води до особено голям спад в използваемия капацитета, напротив има минимално понижение, но експлоатацията при висока температура на околната среда може да доведе до намаляване на броя цикли на презареждане на батерията. За щастие по нашите географски ширини рядко има температури от над 40 градуса дори през най-горещите летни дни, като тогава на човек обикновено не му е до каране на радиоуправляеми модели, а до друг вид забавления.

Когато обаче карате на студено, дори и при не толкова ниски температури навън, ако е навалял дъжд или сняг, или пък е заледило настилката има още един фактор, който може да доведе до по-бързото “свършване” на батериите. Липсата на сцепление със земята, защото гумите на модела се пързалят, автоматично води до несъзнателното натискане на газта до максимум, просто защото моделът нещо не иска да върви както обикновено. Именно поради тази причина е добре да ограничите максималната газ на модела, ако апаратурата ви позволява това, или просто противно на желанието си да не давате толкова много газ. Така или иначе върху мокър, снежен или дори заледен терен карането на по-бавна скорост ви дава по-добро управление на модела и реално максималната скорост не е много по-ниска от тази, при която сте си заварили пръста върху спусъка за газта. Липсата на сцепление на гумите с повърхността, върху която карате и натискането на газта до максимум са нещата, които допълнително скъсяват времето, което ще карате своя модел с една батерия или комплект батерии. Затова го давайте по-внимателно и спокойно, и без това няма да спечелите кой знае каква допълнителна скорост с максимална газ, по-добре батериите да ви осигурят по-дълго време на забавление… така де каране, особено ако техния капацитет и без това е леко понижен заради ниски температури.

→ Няма коментариTags:········

Съвети за каране на RC електромодел при навалял сняг

25/12/2011 · Няма коментари · Полезнo


Най-накрая дочакахме снега тази година, който да задържи, а не да се стопи за нула време. Навън вече има сняг, тук там дори е заледило, като се надяваме снега да задържи не само по празниците, но след тях… от една страна разбира се заради празничното настроение и свързаните с него спомени за снежна Коледа и нова година, но от друга страна заради забавлението, което осигурява карането радио управляем авто модел върху сняг и лед. За да не се превърне от приятно и дългоочаквано изживяване, карането на сняг и при мокро време като цяло, в неприятно и свързано с разходи занимание, е добре да се погрижите подобаващо за вашия RC електромодел. За каращите моделчета с двигател използващ нитрометан или бензин като гориво студеното и мокро време е свързано по-скоро основно с евентуални трудности при първоначалното запалване и загряване на двигателя, след което пазейки въздушния си филтър от замръзване и задръстване със сняг не би трябвало да имате особени проблеми. RC моделите с двигатели с гориво все пак също използват електроника и батерии, макар и доста по-малко и съответно се нуждаят от известна подготовка, ако искате да имате безпроблемно и наистина забавно каране навън, на снега. Така че следващите няколко съвета вероятно ще са ви от полза, независимо дали карате радиоуправляем модел с електромотор, или такъв с двигател с гориво…

Основните зони, на които трябва да обърнете внимание при един електромодел са три: серво машинки (важи и при нитро/бензиновите модели), приемник (важи и при нитро/бензиновите модели) и спийд контролер. По отношение на серво машинките, трябва да знаете, че имате възможност да използвате такива, които са фабрично waterproof (водоустойчиви) или да се погрижите да ги направите устойчиви на вода сами. Начините за превръщане на една серво машинка в във водоустойчива са много, но като цяло ще се нуждаете от един О-пръстен за изходящото зъбно колело, гумени уплътнения за кутийката на сервото си смазка, с която да намажете гумените уплътнения и евентуално винтовете. Допълнително може да използвате водоустойчива лепенка, с която да покриете местата, където се допират отделните части на серво кутийката или например да напръскате с тефлон или друг вид смазка, която не се отмива с вода отгоре самото серво.

Приемника, който осъществява връзката между количката и предавателя, с който е контролирате, много често се поставя в пластмасова кутийка някъде по шасито на модела, но това не е задължително. Ако вашият RC модел има кутийка за приемника, то тя може да е подсигурена да бъде водоустойчива и да предпазва електрониката вътре или не. Ако тя е подсигурена, то ще трябва да видите гумено уплътнение между самата кутийка и нейния капак и/или около кабелите, които се включват в приемника (серво и спийд контролер). Самото уплътнение вероятно е намазано с някаква грес или друг вид смазка, която помага за недопускане на капки вода между процепите на пластмасата, които евентуално могат да се промушат, ако гуменото уплътнение е сухо. Ако разполагате с кутийка и тя не е направена фабрично да бъде водоустойчива, то вие бихте могли сравнително лесно да я направите такава с помощта на малко подръчни материали, като например по-дебела двойно лепяща лента и грес или смазка, с които да уплътните дупките и прсвръзките. Ако нямате предвидена кутийка за приемника (при нитро и бензиновите модели обикновено има такива, защото там трябва да влезе и батерията за управление на серво машинките), то ще трябва да импровизирате и да използвате някакви подръчни материали, за да направите изолация за него. Един от вариантите е да използвате пликче, в което да поставите приемника и да запечатате с помощта на ластик около кабелите, които се включват в него. Може да използвате и топъл силикон за облицоването на приемника, но проблемът е, че това ви ограничава донякъде възможността за свързване на нови устройства към него и изключване на сервото или спийд контролера. Може да използвате мака кутийка за съхранение на винтове или шайби, която да превърнете в кутийка за приемника за вашия модел, едно евтино и практично решение, като дори може да не е необходимо да купувате нищо, защото вероятно вече имате такива. Въобще вариантите тук са много, като не се налага да се съобразявате с преминаващо високо напрежение или пък много отделяна топлина, все неща, които биха затруднили значително изпълнението.

На ред е спийд контролера (електрониката, която управлява подаването на ток към електромотора), като това реално е най-сложното място за обезопасяване срещу вода, а и най-рисковото такова… като много често то е и сред най-скъпите компоненти в един електромодел. Причините за трудното обезопасяване срещу вода (дъжд, сняг, конденз…) на спийд контролера (ESC или Electronic Speed Controller) се крият в това, че той се състои основно от регулатори на напрежение, които имат за цел да контролират колко ток да бъде дръпнат от батерията и да бъде подаден към електромотора, на база на подадената от потребителя команда. През тези електрически елементи преминава ток с много висок ампераж, а те самите отделят топлина при натоварване и се нуждаят от ефективно охлаждане под формата на голям метален радиатор, който чето е допълван и от вентилатор при по-мощните контролери. Именно силния ток, който протича през тези малки електрически “кутийки” в комбинация с загряването и отделяната от тях топлина затрудняват тяхното подсигуряване срещу попадане на вода и възникване на късо съединение. Поради това, че спийд контролерите отделят топлина не е удачно решение те да бъдат плътно затваряни в кутии или пликове, те се нуждаят да изхвърлят загретия въздух постоянно, за да се охлаждат добре, защото в противен случай може да прегреят. Да не говорим, че плътното запечатване може да доведе до прекалено голяма температурна разлика между студеното снежно време навън и доста по-топлия събрал се въздух в затворено пространство около спийд контролера – всички предпоставки за появата на конденз. Най-удачното решение е да изолирате добре своя спийд контролер така, че да покриете неговата електроника, но да оставите напълно отворен охлаждащият радиатор отгоре и евентуално перката (ако има такава) отгоре му. Самата платка и другите елементи, които не контактуват директно с радиатора могат да бъдат запечатани с топъл силикон, епоксидна смола, друг вид на изолация, която предпазва от вода. Допълнително може да напръскате самия запечатан елемент с някакъв вид водоустройчива смазка, която обаче да не разгражда изолацията, която сте сложили, включително и радиатора, макар е при загряване той вероятно е я изпари. Идеята е ако при запечатването са останали някакви малки процепи те да бъдат запълнени със смазката, така че да предпазят от проникването на вода. Можете да добавите и финна мрежа, която да предпазва допълнително на процепите на спид контролера, не само от попадането на сняг или вода, но също така и на други боклуци, но която да пропуска без проблеми излизащата топлината и студен въздух. Има и още възможности, но тук оставяме малко и за вашата креативност и добри идеи.

Батериите също са компонент, който изобщо не обича водата под каквато и да е форма, защото лесно може да предизвика късо съединение, в резултат на което да останете без батерии или дори моделът ви дори може да избухне в пламъци (при използване на по-мощни LiPo батерии). Именно поради тази причина е от особена важност да бъдете внимателни със своите батерии и ако възнамерявате да карате модела си в мокро време да се погрижите за безопасността и на батериите. Някои RC модели си имат отделна кутийка за съхранение на батериите, която може дори да е обезопасена срещу вода, но дори да не е вероятно сравнително лесно може да бъде направена такава. Немалко радиоуправляеми модели обаче не за предвидени за осигуряването на каквато и да е допълнителна защита на батериите, като редовно те се захващат с велкро някъде директно за корпуса и до тях лесно може да достигне вода. Тъй като при батериите също е възможно те да се нагреят по време на ползване (според използвания тип батерии и при определени ситуации) трябва да внимавате за конденз. Повечето пакети батерии идват запечатани донякъде в термосвиваем шлаух, който обаче в двата края си е доста отворен и от там като нищо може да попадне вода, затова е добре да се замислите за обезопасяването на тези отвори с водоустойчива лепенка или дори за запълване с топъл силикон или друг тип изолация. Освен това трябва да помислите и за конекторите на батериите, като при LiPo пакетите е нужно да изолирате и допълнителния конектор за балансиране на клетките, защото при намокряне и той може да даде на късо. Тук найлоновите пликчета в комбинация с ластик правят чудеса в изолирането на конекторите и вършат перфектна работа, така че не забравяйте да защитите и конекторите на батериите.

Разбира се, ако не ви се занимава изобщо с това, да обезопасявате отделни компоненти от вашия радиоуправляем модел, то просто трябва да се насочите към модел, който е бил фабрично обезопасен срещу вода. Има немалко такива, които идват готови за каране в дъжд и сняг, без да се налага да се притеснявате от евентуален проблем, просто тези модели често са по-скъпи от необезопасените фабрично модели.

→ Няма коментариTags:·····