IskamRC.com

Радиоуправляеми модели от ентусиасти за ентусиасти…

IskamRC.com header image 4

В търсене на 2S LiPo батерии за 1/16 и 1/18 RC модели

10/01/2012 · Няма коментари · Полезнo


Намирането на подходящи литиево-полимерни батерии за по-големите електрически радиоуправляеми модели с мащаби от порядъка на 1/10 и 1/8 не е толкова сложна задача, колкото намирането на по-малки мощни LiPo батерии за 1/16 и 1/18 модели. Колкото по-малък става модела, толкова по-малко е и мястото, което е предвидено за поставяне на батерията, а все пак използването на батерии с по-голям капацитет означава, че ще можете да карате по-дълго с една батерия. Именно поради тази причина намирането на малки 2S LiPoly батерии, които да предлагат висок капацитет за RC моделите с по-малки размери е по трудна задача, но не е мисия невъзможна. Това, с което трябва да започнете още от самото начало е да премерите максималното свободно място, с което разполагате във вашия радиоуправляем модел за инсталиране на батерия… не мерете размерите на използваната от вас в момента слаба NiMH батерия например, а на наличното място в шасито. Макар, че повечето електромодели използват система за захващане на легнала батерия, може да помислите върху възможността за лека модификация, така че да се съберат две изправени една до друга батерии, стига това разбира се да е възможно във вашия случай. Така или иначе, след като сте измерили свободното място идва ред на това да намерите подходяща батерия, която да може максимално да го запълни и да предложи оптимално висок капацитет. Не винаги обаче възможно най-мощната батерия е на най-добрата цена, слизайки дори с едни 50-100-200 mAh надолу в капацитета, вие може да успеете да се сдобиете с батерия на доста по-атрактивна цена, а разликата във времето на каране няма да е кой знае колко голяма. Възможно е дори да попаднете на интересни оферти, които да ви позволят да вземете две батерии с по-малък капацитет на цената на една с максимално висок такъв, но обединявайки двете по-малки LiPo батерии те да ви осигурят спокойно дори до към едни 50% повече време каране. Комбинациите тук са много, но отново опираме до това колко място имате на разположение за поставянето на батерия във вашия радиоуправяем модел…


Ето няколко възможности за 2S LiPo батерии за модели с мащаб 1/16 и 1/18:

1300 mAh Turnigy 20-30C 2S1P LiPo батерия
Размери: 93x30x14 милиметра, тегло: 84 грама

1600 mAh Turnigy 20-30C 2S1P LiPo батерия
Размери: 106x32x13 милиметра, тегло: 97 грама

1800 mAh Turnigy nano-tech 25-50C 2S1P LiPo батерия
Размери: 103x35x13 милиметра, тегло: 100 грама

2200 mAh Gens Ace 25-50C 2S1P LiPo батерия
Размери: 90x30x17.3 милиметра, тегло: 125 грама

2200 mAh Turnigy 30-40C 2S1P LiPo батерия
Размери: 105x34x16 милиметра, тегло: 135 грама

2250 mAh Turnigy nano-tech 65-130C 2S1P LiPo батерия
Размери: 103x34x19 милиметра, тегло: 143 грама

Понякога вземането на най-мощната батерия, която е на хартия изглежда доста по-впечатляващо като възможности, но е само с 50 mAH по-голям капацитет от значително по-евтината и не кой знае колко по-слаба като възможности батерия може да е напълно изличен разход. Причината за това може да се крие в самия RC модел, който например да не може да се възползва изобщо от допълнителния пиков ток, който може да подава по-яката батерия. Затова все пак не е добре винаги и на всяка цена да се хвърляте на най-скъпото решение, смятайки че то непременно ще ви осигури най-добрия резултат, това разбира се може и да се окаже така, но не е задължително да е във всяка една ситуация. А ако не можете сами да вземете правилното решение, то не пречи да попитате за съвет или да потърсите повече информация…

→ Няма коментариTags:··········

LiPo и NiMH батериите и каране на RC модел на студено

02/01/2012 · Няма коментари · Полезнo


Ако сте карали радиоуправляем модел през зимата на студено време, то няма как да не ви е направило впечатление, че батериите ви падат по-бързо отколкото обикновено, като най-често за причина за това се изтъква именно студеното време и ниските температури. Добре известен факт, е че при минусови температури използваемия капацитет на различните видове батерии е по-нисък, отколкото при положителни градуси, но твърде високите температури също могат да доведат до по-слабо представяне на батериите. Не всичко и не винаги обаче нещата опират само и единствено до минусовите температури, така че не се оправдавайте само и единствено с тях, а вместо това помислете как може да удължите максимално времето си за каране дори на студено време, така че забавлението да е максимално…

Алкалните батерии, колкото и да не са добър избор заради еднократното ползване, все пак може да са удачен вариант, когато става дума за използване в апаратурата (предавателя), защото там те могат да изкарат спокойно около месец или дори повече каране. Ако обаче карате на студено време, то може да си помислите за вариант да използвате малко по-специфични алкални батерии, които са предвидени да работят на по-ниски температури. Такива са например 1.5V AA Duracell Procell Professional Alkaline батериите, които са предвидени да се представят оптимално в рамките на по-широк диапазон температура на околната среда, от -20°C до 54°C, нещо, което не е типично за стандартните алкални батерии, чиято оптимална работна температура най-често попада в границата между 0 до около 35 градуса Целзий. Ако пък не ви се занимава с батерии за еднократна употреба, а вместо това искате да заложите на презареждаеми NiMH батерии за многократно ползване, които също няма да се предадат лесно – 2500mAH Sanyo Eneloop XX. Професионалната серия на Sanyo – Eneloop XX е може би най-доброто решение под формата на презареждаеми 1.5V размер АА NiMH батерии, които може да намерите в момента. Тези батерии са с висок капацитет, идват предварително заредени и готови за ползване, саморазреждат се много бавно, когато не се ползват и спокойно могат да осигурят много добра работа при температури до – 20 градуса по Целзий.

Нека обаче да минем към малко по-сериозните батерии под формата на пакети NiMH и LiPoly батерии за радиоуправляеми електромодели, които реално се грижат за движението на вашите RC модели. Никел-металхидридните и литеиво-полимерните батерии като цяло се представят оптимално при използване в температура на околната среда между около 0 и 40 градуса, при което осигуряваният от тях максимален капацитет е между 90 и 100% от рейтинга им. Като при между 0 и 10 градуса спада е по-голям, отколкото в останалия оптимален температурен диапазон, в който капацитета е по-скоро между 95% до 100%. При NiMH батериите при падане от 0 градуса до -10 градуса по Целзий използваемия капацитет на батериите пада до около 60%, а при -20 градуса температура вече сте едва на около 10-20% от възможностите на батерията. При LiPo батериите нещата изглеждат малко по-добре при минусови температури, но все пак положението не е розово и трябва да имате едно на ум, когато карате при температури под нулата. При LiPo батериите при температура от около -10 градуса разполагаемия капацитет е от порядъка на 70%, а при падане до -20 той се понижава едва до около 40-50%, така че при по-студено време определено е по-добре да карате с LiPo, а не с NiMH батерии. Горната температурна граница от над 40 градуса по Целзий за каране в много топло лятно време не води до особено голям спад в използваемия капацитета, напротив има минимално понижение, но експлоатацията при висока температура на околната среда може да доведе до намаляване на броя цикли на презареждане на батерията. За щастие по нашите географски ширини рядко има температури от над 40 градуса дори през най-горещите летни дни, като тогава на човек обикновено не му е до каране на радиоуправляеми модели, а до друг вид забавления.

Когато обаче карате на студено, дори и при не толкова ниски температури навън, ако е навалял дъжд или сняг, или пък е заледило настилката има още един фактор, който може да доведе до по-бързото “свършване” на батериите. Липсата на сцепление със земята, защото гумите на модела се пързалят, автоматично води до несъзнателното натискане на газта до максимум, просто защото моделът нещо не иска да върви както обикновено. Именно поради тази причина е добре да ограничите максималната газ на модела, ако апаратурата ви позволява това, или просто противно на желанието си да не давате толкова много газ. Така или иначе върху мокър, снежен или дори заледен терен карането на по-бавна скорост ви дава по-добро управление на модела и реално максималната скорост не е много по-ниска от тази, при която сте си заварили пръста върху спусъка за газта. Липсата на сцепление на гумите с повърхността, върху която карате и натискането на газта до максимум са нещата, които допълнително скъсяват времето, което ще карате своя модел с една батерия или комплект батерии. Затова го давайте по-внимателно и спокойно, и без това няма да спечелите кой знае каква допълнителна скорост с максимална газ, по-добре батериите да ви осигурят по-дълго време на забавление… така де каране, особено ако техния капацитет и без това е леко понижен заради ниски температури.

→ Няма коментариTags:········